Während des Lebens des Z3 wurden mehrere Sondereditionen herausgebracht. Die 007-Sonderausgabe spielte eine wesentliche Rolle, da sie verwendet wurde, um den Z3 durch eine großartige Produktplatzierung in einem Bond-Film der Welt vorzustellen. Weitere Sonderversionen wie die Individualmodelle, die Sport Edition und einige Einzigartiges folgten.
Z3 Sport Edition (S.E.)
Nur in mk2 Z3 mit folgenden Motoren: 1.9i, 2.2i und 3.0i
Dies war eine exklusive sportlichere Version für das Roadster-Modell. Es war eine Packung, die ein Vorgänger der bekannten /// M Packs der aktuellen BMW war. Es kostete etwa 2.800€ und hatte die folgenden Extras:
Außen
Innen
Nur in mk2 Z3 mit folgenden Motoren: 1.9i, 2.2i und 3.0i
Dies war eine exklusive sportlichere Version für das Roadster-Modell. Es war eine Packung, die ein Vorgänger der bekannten /// M Packs der aktuellen BMW war. Es kostete etwa 2.800€ und hatte die folgenden Extras:
Außen
| Rädern Die Sport Edition-Modelle waren mit zwei Radtypen von BBS erhältlich, sowohl mit dem Style 42 als auch mit dem Style 78. Alle Sport Edition hatte Räder mit 17 Zoll Durchmesser und einer Breite von 7,5J vorne und 8,5J hinten. Standardreifen waren 225/45 R17 vorne und 245/40 R17 hinten. |
Stlye 42 - Style 78  .
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| Vordere Stoßstange Mit den normalen 2.2-, 2.8- und 3.0-Motoren hatte der Z3 eine sportliche Frontstoßstange. Bei den Sport Edition-Modellen war die Mitte des Stoßfängers jedoch ein Wabengrill. Dieser Stoßfänger ist standardmäßig nur für den Sport Edition Roadster und für alle Coupé 3.0i erhältlich. Heckstoßstange ändert sich nicht. |
Normal - Sport - Sport Edition  .
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| Sport Edition Farhwerk Die Leute nennen es normalerweise die "M-Fahrwerk", aber es ist nicht so. Das Sport Edition-Fahrwerk ist nicht das gleich fahrwerk als ein ///M Z3, es liegt zwischen dem Normal- und dem M. Der Standard-Sachs-Stoßdämpfer hält den serienmäßigen Sachs-Stoßdämpfer, der mit 1,5 cm tieferen Federn kombiniert wird. Das Ergebnis ist niedriger als der Standard aber nicht so niedrig wie Aftermarket-Kits wie H & R. |
Normal - Sport Edition - H&R+Biletin  .
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| Weisse Blinker Sind Sonderausstattung in alle Z3 roadster, aber standard bei Sport Edition. Abgesehen davon sind alle Coupé 3.0i- und M-Fahrzeuge serienmäßig. |
Orange - White .
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Innen
| Mittelkonsole aus gebürstetem Aluminium Für den Z3 gibt es zwei Aluminiumkonsolentypen. Eines ist das matt verchromte, das zum Beispiel alle 3.0i-Coupés als Standard hatten. Der andere ist spezifisch für die Sport Edition und der gebürstete Aluminium. Alle Sport Edition hatten es, unabhängig von der Farbe des Leders. Es konnte in keinem anderen Z3 bestellt werden. |
Mattchrom - gebürstetem Aluminium  .
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| Leder und Sitzen Alle Sport Editionen haben standardmäßig Sportsitze (nicht die M-Sitze). Sie können normales oder Erw. Leder haben, ein oder zwei Töne. Daher hatten viele Sport Edition ein zweifarbiges Interieur (z. B. rot / schwarz oder blau / schwarz). Die Ledertyp könnte Chamäleon (die meisten von ihnen) oder Nappa (nur ein Ton) sein. |
Nappa - Chamaleon (normal und Erw.)  .
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| M Lenkrad und Schaltknaupf Die Sport Edition hatte sowohl M Lenkrad als auch M Schaltknaupf. Darüber hinaus hat das M-Rad 3 Farbnähte (blau, grün, rot) und der Schaltknaupf war beleuchtet. |
Normal M - Sport Edition - Beleuchtet Schaltknaupf  .
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