A lo largo de la vida del Z hubos varias ediciones especiales. La primera fue la serie 007 Bond: en 1995, cuando salió la película "Goldeneye", BMW decidió aprovechar lasa saga de James Bond para presentar el Z3. Y así fue, durante la película, se ve a Pierce Brosnan conduciendo una de las primeras unidades desveladas al público. Aparte de esta edición, hubo varias serie Individual durante la producción del Z, pero también una serie especial llamada Sport Edition, con extras específicos, y únicamente en los Z3 post-lift o Fase 2.
Z3 Sport Edition (S.E.)
Solo en Z3 Roadster 1.9i, 2.2i y 3.0i
Básicamente, era una serie deportiva situada entre Lo Z3 normales y los Z3 ///M. Sólo se ofrece en la carrocería Roadster. Los Coupé 3.0i tienen de serie varios elementos de los S.E., como la rejilla delantera de nido de abeja por ejemplo. La mayoría de los Sport Edition llevan los arcos antivuelco, es muy raro ver uno sin ellos.
Diferencias exteriores
Diferencias interiores
Solo en Z3 Roadster 1.9i, 2.2i y 3.0i
Básicamente, era una serie deportiva situada entre Lo Z3 normales y los Z3 ///M. Sólo se ofrece en la carrocería Roadster. Los Coupé 3.0i tienen de serie varios elementos de los S.E., como la rejilla delantera de nido de abeja por ejemplo. La mayoría de los Sport Edition llevan los arcos antivuelco, es muy raro ver uno sin ellos.
Diferencias exteriores
| Llantas Los Sport Edition se podían encargar con las famosas llantas Style 42 atornilladas, pero también con las llantas Style 78, no atornilladas pero muy bonitas. En los Sport Edition, ambos modelos de llanta tienen como medida 7,5x17" delante con neumaticos225/45R17, y 8,5x17" con neumaticos 245/40R17 detrás. |
Stlye 42 - Style 78  .
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| Paragolpes En los 2.2, 2.8 y 3.0, el paragolpes delantero es mas proeminente que en otros Z3. En los sport edition, además de ser mas proeminente, la calandra es una reijlla de tipo nido de abeja. Esto únicamente era disponible en los Roadster Sport Edition, y en los Coupé 3.0i. El paragolpes trasero no cambia. |
Normal - Sport - Sport con rejilla (S.E.)  .
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| Suspensión "Sport Edition" La normal normal es bastante alta, y la suspension Sport Edition mantiene los amortiguadores Sachs de un 3.0i normal, a los que añade unos muelles -1,5cm mas cortos que los muelles de un 2.2i o 3.0i convencional. El resultado es muy acertado, no es ni alto como uno de serie ni bajo como cuando se equipa a posteriori un kit -3cm de H&R y Bilstein. |
Normal - Sport Edition - Kit H&R+Biletin  .
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| Intermitentes blancos No son propios de los Z3 Sport Edition, ya que se podían pedir opcionalmente en cualquier Z3. Eso sí, todos los Sport Edition los llevaban de serie. En otro contexto, también llevaban intermitentes blancos de serie todos los Coupé 3.0i y todos los ///M Roaster y Coupé. |
Naranja - blancos .
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Diferencias interiores
| Consola de aluminio pulido Existen dos consolas de aluminio en los Z3, la de aluminio mate y la de aluminio pulido/cepillado. TODOS los Z3 Sport Edition venían con la consola de aluminio pulido de serie, independientemente del color interior (negro, beige, bicolor...) Por supuesto en los demás Zetas existían también otros tipos de consola (negra, roja, madera...) |
Aluminio mate - Aluminio pulido  .
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| Cuero y asientos Todos los Sport Edition llevan asientos deportivos (que no ///M) de serie. Además se podía especificar que el interior fuera con cuero extendido o no. Por ello hubo muchos S.E. con interior bicolor, como el azul de la foto. El tipo de cuero de los S.E. podía ser Chamaleon (la mayoría) o Nappa(solo cuando se cogía un solo color de interior. (ver apartado "Cuero e interiores"). |
Nappa - Chamaleon (normal y extendido)  .
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| Volante ///M y pomo iluminado El Sport edition tiene un volante M con costuras de 3 colores (verde azu y rojo), al contrario de los coupé por ejemplo, que llevan volante M con costura de un solo color. El pomo también es M, y además es iluminado. |
Volante ///M - Volante ///M S.E. - Pomo iluminado  .
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