El Z3 se produjo entre diciembre de 1994 y julio de 2002. Hubo varios motores (siempre gasolina), y varias versiones. El principal cambio fue un restyling que ocurrió en 06/1999. Aquí hemos recopilado toda la información sobre la gama, z las principales diferencias antes y después del restyling.
Diferencias Z3 pre (1996-1999) y Z3 Post (1999-2002)
Aqui vamos a ver toda las diferencias que existen entre un modelo Pre y un modelo Post. Son muchas, algunas mas obvias que otras. Para realizar este post, voy a comparar estos dos Z3:
- BMW Z3 1.8 Roadster Pre, Azul Montrealblau con interior Beige del forero y amigo Carlos aka. Factoni
- BMW Z3 3.0i Roadster Sport Edition Post, Gris Sterlinggrau con interior bicolor rojo-negro, mío
Diferencias visuales exteriores
Diferencias interiores
Aqui vamos a ver toda las diferencias que existen entre un modelo Pre y un modelo Post. Son muchas, algunas mas obvias que otras. Para realizar este post, voy a comparar estos dos Z3:
- BMW Z3 1.8 Roadster Pre, Azul Montrealblau con interior Beige del forero y amigo Carlos aka. Factoni
- BMW Z3 3.0i Roadster Sport Edition Post, Gris Sterlinggrau con interior bicolor rojo-negro, mío
Diferencias visuales exteriores
| Parte trasera La diferencia más obvia es la parte trasera. Se distingue por tener aletas más pronunciadas en el post, que hacen una curva hacia arriba. De este modo, los faros traseros también tienen una forma nueva. Además, el eje trasero es algo más ancho. El boton que abre el maletero también cambia ligeramente, así como la tapa del maletero y el diseño de la tercera luz de freno. Claramente hay dos escuelas, gente que prefiere el Pre por ser el diseño original y gente que prefiere el post por el toque de modernidad y las formas redondeadas. Cabe destacar que los ///M, sean pre o post, conservan la trasera original del Pre, pero más ancha. |
Pre - Post (trasera)
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| Detalle del faro trasero La nueva forma de la trasera se ve acentuada por el faro, que tiene un aire mucho más clásico en el Pre, y más moderno en el post. |
Pre - Post (faro trasero)
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| Tercera luz de freno En los modelos post, la tercera luz de freno viene coronada por una pieza de plástico de color carrocería, que pasa a ser cromada cuando el coche tiene la opción “paquete cromados exterior”. En el pre, no lleva esa protección. |
Pre - Post (marco encima de la luz)
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| Botón de apertura del maletero Los Z3 pre equipan un botón pulsador tradicional. En algunos Z3 pre (era un extra), y en todos los post, el botón incorpora una pieza que en la práctica es muy útil para levantar el maletero. |
Pre - Post (tirador)
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| Parte delantera: Faros En los Pre, los faros son de doble foco con intermitente naranja en todos salvo el ///M que son blancos. Opcionalmente, se podían encargar intermitentes blancos en todas las motorizaciones. En los post, los faros son iguales sólo que incorporan dos aros cromados por dentro del faro que le dan un toque de modernidad a la mirada del coche. Los intermitentes pueden ser también naranja o blancos (opcionales, salvo ///M). |
Pre - Post (aro cromado)
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| Riñones Todos los modelos Pre (salvo el ///M) llevan riñones con la parte de fuera cromada, pero la parte de dentro negra. En los modelos post, la parte interior de los riñones es cromada en los motores más potentes (3.0 y ///M), y opcional en los demás motores con el paquete de cromados exterior. |
Pre - Post (cromados)
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Diferencias interiores
| Consola central La principal diferencia interior entre un Pre y un Post es la consola central. En los pre, tiene un diseño más cuadrado, cuando en los post es más redondeada. Le da un indudable aire más moderno a la consola Post, y más clásico a la Pre. La consola Pre incorpora, partiendo de arriba y de izq. a dcha.:Radio Cassette (CD opcional), Regulación del aire, Ordenador (opcional, en su defecto reloj digital), botón de AA (opcional), asiento calefactable conductor (opcional), alarma (opcional), asiento calefactable copiloto (opcional), botón ASC (opcional), y mechero. La consola Post equipa, partiendo de arriba y de izq. a dcha.:Radio Cassette (CD opcional), Regulación del aire, botones para el asiento calefactable conductor (opcional), botón DSC (opcional, serie en algunos mercados), Ordenador (opcional, en su defecto reloj analógico), botón del AA (opcional), botón para el asiento calefactable copiloto (opcional), mechero. |
Pre - Post (consola)
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| Capota Una importante mejora de los Z3 post (Roadster) es que llevan una capota tricapa, es decir pasa de ser de una sola capa con el mecanismo visible (en los pre) a tener 3 capas superpuestas. Por tanto, ya no se ve el mecanismo de la capota por dentro que se veía en los pre, queda oculto entre las 3 capas. Es un gran aporte en cuanto a insonorización, y también aislamiento al frío. |
Pre - Post (capota)
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| Paneles de puerta La única diferencia en cuanto a paneles de puerta es que los Post llevan airbag laterales en las puertas (opcionales, algun post no los lleva). En la mayoría de los mercados eran de serie en el 3.0i, y opcionales en el 2.2i. En algunos mercados eran opcionales para ambas motorizaciones, aunque a día de hoy sólo he visto un par de 3.0i sin ellos. Un detalle adicional, es que todos los ///M 321cv post los llevan (es una de las formas de diferenciarlos de los 321 Pre). |
Sin Airbag - Con Airbag
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