Modelos, motorizaciones y versiones
El Z3 se produjo entre diciembre de 1994 y julio de 2002. Hubo varios motores (siempre gasolina), y varias versiones. El principal cambio fue un restyling que ocurrió en 06/1999. Aquí hemos recopilado toda la información sobre la gama, z las principales diferencias antes y después del restyling.

Fase 1: De 12/1994 a 06/1999
El Fase 1 se vendió desde el inicio de la producción (finales de 1994, modelo 1995) hasta que llegó el face-lift (06/1999). La gama estaba compuesta por el 1.8, 1.9, 2.8 vanos simple, y el M 3.2.

    1994: A finales de 1994 , se presenta el Z3 con del motor 1.8 de 115cv de 4 cilindros. Se comercializa únicamente en Europa (el 1.8 no llegó a EEUU).Las primeras unidades se comercializan a principios de 1995, y será producido hasta 1999.
Z3 Roadster 1.8 - M43 B18 - E36/7
Cilindrada : 1 796 cm3
Diámetro x carrera : 84 x 81 mm
Cilindros / válvulas: 4 / 8
Potencia : 85 kW (115 cv) a 5 500 rpm
Par : 17.1 mkg a 3900 rpm
Velocidad Maxima : 194 km/h
Carrocería : Solo Roadster
Producción : 1996 - 06/1999 (fase 1)

Solo fue producido en el fase 1. Se distingue del 1.9 por la culata mas pequeña

Equipamiento:
Caja manual 5 vel., ABS, dirección assitida, airbag conductor, espejos eléctricos, cierre centralizado, capota de 1 capa, llantas de chapa de 15". La capota, como en todos los pre, es de una sola capa. En ciertos mercados, el interior de serie era de tela y no de cuero.


Algunos extras eran por ejemplo la caja de cambios automática de 4 vel. (5 en los post), el ASC+T, aire acondicionado, capota eléctrica, asientos de cuero, llantas de aleación,...



    1995: En abril de 1995 , se presenta un segundo motor, el 1.9 con 140cv, también 4 cilindros. . BMW anuncia que no habrá motores de 6 cilindros...
Z3 Roadster 1.9 - M43 B19 - E36/7
Cilindrada : 1 895 cm3
Diámetro x carrera : 85 x 83.5 mm
Cilindros / válvulas: 4 / 16
Potencia : 103 kW (140 cv) a 6000 rpm
Par : 180Nm a 4300 rpm
Velocidad Maxima : 205 km/h
Carrocería : Solo Roadster
Producción : 1996 - 06/1999 (fase 1)

Se distingue del 1.8 por la culata más grande
Equipamiento:
Caja manual 5 vel., ABS, dirección assitida, airbag conductor, espejos eléctricos, cierre centralizado, capota de 1 capa, etc. La capota, como en todos los pre, es de una sola capa. En ciertos mercados, el interior de serie era de tela y no de cuero.

Algunos extras eran por ejemplo la caja de cambios automática de 4 vel. (5 en los post), el ASC+T, aire acondicionado, capota eléctrica, asientos de cuero, llantas de aleación de 16",...


    1996: En septiembre de 1996 se presentan no sólo el2.8 de 193cv con vanos simple, sino también el esperadoM Roadster con el motor 3.2 M de 321cv para europa, motor que venía directamente del M3 E36 fase 2. Se refuerzan suspensiones, chásis, se añaden frenos de mayor tamaño, y mas elementos distinctivos para soportar la nueva potencia de 321cv.
Z3 Roadster 2.8 - M52 B28 - E36/7
Cilindrada : 2 793 cm3
Diámetro x carrera : 84 x 84 mm
Cilindros / válvulas: 6 / 24
Potencia : 142 kW (193 cv) a 5600 rpm
Par : 275Nm a 3950 rpm
Velocidad Maxima : 223 km/h
Carrocería : Roadster y Coupé
Producción : 1996 - 06/1999 (fase 1)

Vanos simple, primero en Roadster y más tarde en Coupé
Equipamiento:
Venía equipado como el 1.9, sólo que traía de serie el ASC+T, un diferencial autoblocante al 25%, asientos de cuero, ordenador de abordo, y llantas de aleación "Z-star" de 16".

Algunos extras eran: caja de cambios automática de 4 vel., aire acondicionado, asientos deportivos, capota eléctrica, airbag para pasajero, volante M de tres radios, pomo M...

Z3 M Roadster 3.2 (Pre) - S50 B32 - E36/7
Cilindrada : 3 201 cm3
Diámetro x carrera : 86.4 x 91 mm
Cilindros / válvulas: 6 / 24
Potencia : 236 kW (321 cv) a 7400 rpm
Par : 350Nm a 3250 rpm
Velocidad Maxima : 250 km/h
Carrocería : Roadster y Coupé
Producción : Fase 1 (09/1996 a 06/1999) y fase 2
Tipo Mercado Motor Fechas Unidades
CK91 Europa LHD S50 09/1996 – 06/2000
3,557
CK92 Europa RHD S50 11/1997 – 06/2000
918
CK93 EEUU LHD S52 02/1998 – 06/2000
8,938
Equipamiento:
Venía muy bien equipado, salió con el mismo equipamiento que los 2.8, añadiendo entre otras cosas los signos distinctivos de la división ///M como podían ser los 4 escapes, un diferencial autoblocante mecánico, los relojes de temperatura y presión del aceite en la consola, asientos M específicos, los faldones distintos delante y detrás, los logos M en los cuenta vueltas, las llantas específicas con garganta, etc...
Algunos extras que se podían añadir: Tempomat, paquete exterior cromado, sonido Harmann Kardon, cargador de CD's...


    1998: Durante este año llegan a Europa el Z3 Coupé 2.8 y el M Coupé en abril de 1998. La idea viene del departamento ///M que critica la rigidez torsional del Z3 Roadster, y quiere ofrecer un Z3 más enfocado a la conducción deportiva. El departamento M se encarga del desarrollo de la carrocería del Coupé, y de esta forma obtienen una rigidez torsional que representa el doble de la del roadster. Eso se nota principalmente en paso por curva y en el comportamiento dinámico del Coupé.
    También llega, dos años después, la version M a Estados Unidos, dónde aún no había llegado ni la Roadster. Equipa un motor con menos potencia (240cv) por normas de contaminación de EEUU. Como sonsecuencia, todos los M americanos son de 240cv, exceptuando los S54 (ver apartado "Post").
Z3 Coupé 2.8 - M52 B28 - E36/8

Cilindrada : 2 793 cm3
Diámetro x carrera : 84 x 84 mm
Cilindros / válvulas: 6 / 24
Potencia : 142 kW (193 cv) a 5600 rpm
Par : 275Nm a 3950 rpm
Velocidad Maxima : 225 km/h
Carrocería : Roadster y Coupé
Producción : 1996 - 06/1999 (fase 1)

Vanos simple, primero en Roadster y más tarde en Coupé

Equipamiento:
El Coupé llega con un enfoque más deportivo que el Roadster, y algo mas de equipamiento de serie. No se ofrece con motores de 4 cilindros. Incluye de serie llantas de aleación, asientos deportivos de cuero Nappa (distinto al roadster), volante deportivo, diferencial autoblocante tarado a 25%, ACS+t, etc...

Los principales extras son: techo solar, asientos calefactables, llantas de 17", sonido harman-Kardon, cargador de CD's.

Z3 M Coupé 3.2 (pre) - S50 B32 - E36/8
Cilindrada : 3 201 cm3
Diámetro x carrera : 86.4 x 91 mm
Cilindros / válvulas: 6 / 24
Potencia : 236 kW (321 cv) a 7400 rpm
Par : 350Nm a 3250 rpm
Velocidad Maxima : 250 km/h
Carrocería : Roadster y Coupé
Producción : Fase 1 (09/1996 a 06/1999) y fase 2
Tipo Mercado Motor Fechas Unidades
CK91 Europa LHD S50 09/1996 – 06/2000
3,557
CK92 Europa RHD S50 11/1997 – 06/2000
918
CK93 EEUU LHD S52 02/1998 – 06/2000
8,938
Equipamiento:
El M Coupé se presenta, a grandes rasgos, con el mismo equipamiento que el M roadster.

Los principales extras son: Techo solar, Tempomat, sonido harman-Kardon, cargador de CD's con radio RDS.

Z3 M 3.2 - S52 B32 (USA) - E36/7

Cilindrada : 3 152 cm3
Diámetro x carrera : 86.4 x 89.6 mm
Cilindros / válvulas: 6 / 24
Potencia : 180 kW (240 cv) a 7400 rpm
Par : 236Nm a 4900 rpm
Carrocería : Roadster y Coupé
Producción : Fase 1 y 2 (hasta finales de 2000)

Únicamente para el mercado americano

Tipo Mercado Motor Fechas Unidades
CK93 EEUU LHD S52 02/1998 – 06/2000
8,938
Equipamiento:
Aparte del motor descafeinado, tiene detalles específicos que dejan ver que es Americano. Por ejemplo, la guantera del pasajero es más proeminente, lleva también los soportes cuadrados para la matrícula trasera, tiene las luces reflectantes a cada esquina de los paragolpes en naranja delante y rojo detrás.